SIXFIBER RACING KOTFLÜGEL VORNE HONDA CBR 600 RR 2009-2025
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Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italien
RACING SIXFIBER VORDERER KOTFLÜGEL HONDA CBR 600 RR 2009-23
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR RENNSTRECKENVERKLEIDUNGEN, DAS VON 666CARBON.COM ENTWICKELT WURDE. ES IST UNGLAUBLICH LEICHT UND STÄRKER ALS JEDES ANDERE MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBLER ALS AUTOKLAVE-CARBON, UND LAVATEX, NORMALE GLASFASER UND AVIOFASER.
Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für die 'für Für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Rennsport wird es ROH (DAHER MUSS ES LACKIERT WERDEN) und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENVERWENDUNG ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in Handarbeit aus SIXFIBER hergestellt: unserem revolutionären Material für Rennstreckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennstreckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Es kombiniert gewebtes Fiberglas und Epoxidharz, das in innovativen Verfahren im Vakuum verarbeitet wird. Dies macht es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind. wie Lavatex, Aviofibra und herkömmliches Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Fiberglas. span>
Wir haben einige Tests mit dem gleichen Produkt durchgeführt, in diesem Fall mit der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024, und das sind die Ergebnisse:
Glasfaser: 1100 g
Aviofaser: 950 g< span style="Schriftgewicht: 400;">
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Übertrifft in widerstandsfähigen Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Durch seine Flexibilität passt sich das Bauteil optimal der Struktur des Motorrades an. Diese Funktion verleiht ihm außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Fiberglas reduziert wird. Bei der Entstehung von Rissen zersplittert das Material weniger und behält seine strukturelle Integrität besser bei. Ein vollständiger Bruch, wie er bei Fiberglas häufig vorkommt, wird dadurch vermieden. Dadurch können Sie Ihre Track-Aktivität auch nach einem Absturz fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein hochwertiges, sicheres und langlebiges Produkt für ihre Rennstreckenverkleidung suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
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SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR RENNSTRECKENVERKLEIDUNGEN, DAS VON 666CARBON.COM ENTWICKELT WURDE. ES IST UNGLAUBLICH LEICHT UND STÄRKER ALS JEDES ANDERE MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBLER ALS AUTOKLAVE-CARBON, UND LAVATEX, NORMALE GLASFASER UND AVIOFASER.
Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für die 'für Für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Rennsport wird es ROH (DAHER MUSS ES LACKIERT WERDEN) und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENVERWENDUNG ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in Handarbeit aus SIXFIBER hergestellt: unserem revolutionären Material für Rennstreckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennstreckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Es kombiniert gewebtes Fiberglas und Epoxidharz, das in innovativen Verfahren im Vakuum verarbeitet wird. Dies macht es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind. wie Lavatex, Aviofibra und herkömmliches Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Fiberglas. span>
Wir haben einige Tests mit dem gleichen Produkt durchgeführt, in diesem Fall mit der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024, und das sind die Ergebnisse:
Glasfaser: 1100 g
Aviofaser: 950 g< span style="Schriftgewicht: 400;">
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Übertrifft in widerstandsfähigen Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Durch seine Flexibilität passt sich das Bauteil optimal der Struktur des Motorrades an. Diese Funktion verleiht ihm außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Fiberglas reduziert wird. Bei der Entstehung von Rissen zersplittert das Material weniger und behält seine strukturelle Integrität besser bei. Ein vollständiger Bruch, wie er bei Fiberglas häufig vorkommt, wird dadurch vermieden. Dadurch können Sie Ihre Track-Aktivität auch nach einem Absturz fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein hochwertiges, sicheres und langlebiges Produkt für ihre Rennstreckenverkleidung suchen.
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Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
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Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für die 'für Für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Rennsport wird es ROH (DAHER MUSS ES LACKIERT WERDEN) und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENVERWENDUNG ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in Handarbeit aus SIXFIBER hergestellt: unserem revolutionären Material für Rennstreckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennstreckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Es kombiniert gewebtes Fiberglas und Epoxidharz, das in innovativen Verfahren im Vakuum verarbeitet wird. Dies macht es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind. wie Lavatex, Aviofibra und herkömmliches Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Fiberglas. span>
Wir haben einige Tests mit dem gleichen Produkt durchgeführt, in diesem Fall mit der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024, und das sind die Ergebnisse:
Glasfaser: 1100 g
Aviofaser: 950 g< span style="Schriftgewicht: 400;">
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Übertrifft in widerstandsfähigen Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Durch seine Flexibilität passt sich das Bauteil optimal der Struktur des Motorrades an. Diese Funktion verleiht ihm außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Fiberglas reduziert wird. Bei der Entstehung von Rissen zersplittert das Material weniger und behält seine strukturelle Integrität besser bei. Ein vollständiger Bruch, wie er bei Fiberglas häufig vorkommt, wird dadurch vermieden. Dadurch können Sie Ihre Track-Aktivität auch nach einem Absturz fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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