KOMPLETTES VERKLEIDUNGSKIT SIXFIBER RACING REPLICA SBK GRÜN KAWASAKI ZX-10 R 2016-2020
KOMPLETTES VERKLEIDUNGSKIT SIXFIBER RACING REPLICA SBK GRÜN KAWASAKI ZX-10 R 2016-2020
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italien
VOLLVERKLEIDUNGSKIT SIXFIBER RACING REPLICA SBK GREEN KAWASAKI ZX-10 R 2016-2020
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, VON NORMAL FIBERGLAS UND AVIOFASERN.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es nach Wahl des Kunden glänzend oder matt transparent lackiert und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER, unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen, handgefertigt und von unseren Handwerkern mit Leidenschaft bemalt und geklebt.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht derzeit in der Rennsportwelt als Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas bekannt.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser.
Wir haben Tests mit durchgeführt das gleiche Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Der Widerstand übertrifft Materialien wie z traditionelles Fiberglas und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu zersplittern und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Qualitäts-, Sicherheits- und Haltbarkeitsprodukt für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
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SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, VON NORMAL FIBERGLAS UND AVIOFASERN.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es nach Wahl des Kunden glänzend oder matt transparent lackiert und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER, unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen, handgefertigt und von unseren Handwerkern mit Leidenschaft bemalt und geklebt.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
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Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser.
Wir haben Tests mit durchgeführt das gleiche Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Der Widerstand übertrifft Materialien wie z traditionelles Fiberglas und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu zersplittern und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Qualitäts-, Sicherheits- und Haltbarkeitsprodukt für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
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Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es nach Wahl des Kunden glänzend oder matt transparent lackiert und bereits gebohrt geliefert.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER, unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen, handgefertigt und von unseren Handwerkern mit Leidenschaft bemalt und geklebt.
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Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Ungefähr 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser.
Wir haben Tests mit durchgeführt das gleiche Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTAND: Der Widerstand übertrifft Materialien wie z traditionelles Fiberglas und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu zersplittern und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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