SIXFIBER RACING VOLLVERKLEIDUNG FÜR DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER RACING VOLLVERKLEIDUNG FÜR DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italien
KOMPLETTES RENNVERKLEIDUNGS AUS SIXFIBER FÜR DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR RENNVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM. ES IST UNGLAUBLICH LEICHT UND ROBUST, EINZIGARTIG IM RENNSPORT, FLEXIBLER ALS AUTOCLAVE-KOHLEFASER, LAVATEX, NORMALES GFK UND AVIOFIBER.
Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt, speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt, es wird ROH (ZU LACKIEREN) und bereits vorgebohrt geliefert.
ACHTUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER handgefertigt: Unser revolutionäres Material für Rennverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
Es kombiniert gewebtes Glasfasergewebe und Epoxidharz, das in innovativen Vakuumprozessen verarbeitet wird. Dadurch ist es ALLEN herkömmlichen Materialien im Rennsport wie Lavatex, Aviofiber und traditionellem GFK ÜBERLEGEN.
Hauptmerkmale:
- LEICHTIGKEIT: Ca. 40 % leichter als Aviofiber.
Ca. 60 % leichter als GFK.
Wir haben Tests mit demselben Produkt durchgeführt, in diesem Fall der Tankabdeckung der brandneuen BMW 2024, und hier sind die Ergebnisse:
GFK: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- ROBUSTHEIT: Übertrifft Materialien wie herkömmliches GFK und viele andere ähnliche Verbundstoffe in der Widerstandsfähigkeit.
- FLEXIBILITÄT: Die Komponente passt sich dank ihrer Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihr zudem eine höhere Stoßabsorption, wodurch das Risiko von kritischen Schäden im Vergleich zu GFK reduziert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und die strukturelle Integrität besser zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch, wie er oft bei GFK auftritt, vermieden wird. Dadurch ist es möglich, nach einem Aufprall weiterhin auf der Rennstrecke zu fahren. Die Widerstandsfähigkeit hängt jedoch von der Dynamik des Aufpralls und den spezifischen Umständen ab.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Produkt von Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit für ihre Rennverkleidungen suchen.
Für Informationen und Käufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
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KOMPLETTES RENNVERKLEIDUNGS AUS SIXFIBER FÜR DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR RENNVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM. ES IST UNGLAUBLICH LEICHT UND ROBUST, EINZIGARTIG IM RENNSPORT, FLEXIBLER ALS AUTOCLAVE-KOHLEFASER, LAVATEX, NORMALES GFK UND AVIOFIBER.
Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt, speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt, es wird ROH (ZU LACKIEREN) und bereits vorgebohrt geliefert.
ACHTUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENVERKEHR ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER handgefertigt: Unser revolutionäres Material für Rennverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
Es kombiniert gewebtes Glasfasergewebe und Epoxidharz, das in innovativen Vakuumprozessen verarbeitet wird. Dadurch ist es ALLEN herkömmlichen Materialien im Rennsport wie Lavatex, Aviofiber und traditionellem GFK ÜBERLEGEN.
Hauptmerkmale:
- LEICHTIGKEIT: Ca. 40 % leichter als Aviofiber.
Ca. 60 % leichter als GFK.
Wir haben Tests mit demselben Produkt durchgeführt, in diesem Fall der Tankabdeckung der brandneuen BMW 2024, und hier sind die Ergebnisse:
GFK: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- ROBUSTHEIT: Übertrifft Materialien wie herkömmliches GFK und viele andere ähnliche Verbundstoffe in der Widerstandsfähigkeit.
- FLEXIBILITÄT: Die Komponente passt sich dank ihrer Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihr zudem eine höhere Stoßabsorption, wodurch das Risiko von kritischen Schäden im Vergleich zu GFK reduziert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und die strukturelle Integrität besser zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch, wie er oft bei GFK auftritt, vermieden wird. Dadurch ist es möglich, nach einem Aufprall weiterhin auf der Rennstrecke zu fahren. Die Widerstandsfähigkeit hängt jedoch von der Dynamik des Aufpralls und den spezifischen Umständen ab.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Längere Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Produkt von Qualität, Sicherheit und Langlebigkeit für ihre Rennverkleidungen suchen.
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Telefon: +39 3667262210
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Dieses Produkt wird in SIXFIBER handgefertigt: Unser revolutionäres Material für Rennverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
Es kombiniert gewebtes Glasfasergewebe und Epoxidharz, das in innovativen Vakuumprozessen verarbeitet wird. Dadurch ist es ALLEN herkömmlichen Materialien im Rennsport wie Lavatex, Aviofiber und traditionellem GFK ÜBERLEGEN.
Hauptmerkmale:
- LEICHTIGKEIT: Ca. 40 % leichter als Aviofiber.
Ca. 60 % leichter als GFK.
Wir haben Tests mit demselben Produkt durchgeführt, in diesem Fall der Tankabdeckung der brandneuen BMW 2024, und hier sind die Ergebnisse:
GFK: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- ROBUSTHEIT: Übertrifft Materialien wie herkömmliches GFK und viele andere ähnliche Verbundstoffe in der Widerstandsfähigkeit.
- FLEXIBILITÄT: Die Komponente passt sich dank ihrer Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihr zudem eine höhere Stoßabsorption, wodurch das Risiko von kritischen Schäden im Vergleich zu GFK reduziert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und die strukturelle Integrität besser zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch, wie er oft bei GFK auftritt, vermieden wird. Dadurch ist es möglich, nach einem Aufprall weiterhin auf der Rennstrecke zu fahren. Die Widerstandsfähigkeit hängt jedoch von der Dynamik des Aufpralls und den spezifischen Umständen ab.
Vorteile:
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