COUVRE RESERVOIR RACING SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2025
COUVRE RESERVOIR RACING SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2025
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
COUVRE RESERVOIR RACING SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2025
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÈNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DES COURSES, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, LE LAVATEX, LA VÉTRO-RÉSINE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation en piste et en compétition, il est fourni BRUT (DOIT ÊTRE PEINT) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitées sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus dans le monde des courses, comme le lavatex, l’aviofibres et la vétro-résine traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la vétro-résine.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, dans ce cas, la cover de réservoir pour la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Vétro-résine : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse des matériaux comme la vétro-résine traditionnelle et de nombreux autres composites similaires en termes de résistance.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la vétro-résine. En cas de fissures, le matériau tend à se fragmenter moins et à mieux conserver son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la vétro-résine. Cela permet de continuer l’activité en piste après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durabilité prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté incomparable
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels qui recherchent un produit de qualité, de sécurité et de durabilité pour leurs carènes de piste.
Pour des informations et achats :
Site web : 666carbon.com
Email : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÈNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DES COURSES, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, LE LAVATEX, LA VÉTRO-RÉSINE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation en piste et en compétition, il est fourni BRUT (DOIT ÊTRE PEINT) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitées sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus dans le monde des courses, comme le lavatex, l’aviofibres et la vétro-résine traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la vétro-résine.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, dans ce cas, la cover de réservoir pour la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Vétro-résine : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse des matériaux comme la vétro-résine traditionnelle et de nombreux autres composites similaires en termes de résistance.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la vétro-résine. En cas de fissures, le matériau tend à se fragmenter moins et à mieux conserver son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la vétro-résine. Cela permet de continuer l’activité en piste après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durabilité prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté incomparable
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels qui recherchent un produit de qualité, de sécurité et de durabilité pour leurs carènes de piste.
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Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation en piste et en compétition, il est fourni BRUT (DOIT ÊTRE PEINT) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitées sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus dans le monde des courses, comme le lavatex, l’aviofibres et la vétro-résine traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la vétro-résine.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, dans ce cas, la cover de réservoir pour la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Vétro-résine : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse des matériaux comme la vétro-résine traditionnelle et de nombreux autres composites similaires en termes de résistance.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la vétro-résine. En cas de fissures, le matériau tend à se fragmenter moins et à mieux conserver son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la vétro-résine. Cela permet de continuer l’activité en piste après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
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