CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2025
CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2025
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2023
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNAGES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET PLUS RÉSISTANT QUE TOUT AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DE LA COURSE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, DE LAVATEX, FIBRE DE VERRE NORMALE ET AVIOFIBER.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour le « for utilisation piste et course, il est fourni BRUT (DONC A PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
Nous avons effectué quelques tests avec le même produit, en l'occurrence le couvercle du réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 gAviofibre : 950 g< Lavatex : >862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse dans des matériaux résistants tels que la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. Lorsque des fissures se produisent, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à mieux maintenir son intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de continuer votre activité sur piste même après un accident. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l’impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et installation facile
- Durée de vie et résistance à l'usure prolongées
- Flexibilité extrême
- Une légèreté sans pareille
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels à la recherche d'un produit de qualité, sûr et durable pour leurs carénages de piste.
Pour informations et achats :
Site Web : 666carbon.com
Courriel : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER HONDA CBR 600 RR 2020-2023
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNAGES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET PLUS RÉSISTANT QUE TOUT AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DE LA COURSE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, DE LAVATEX, FIBRE DE VERRE NORMALE ET AVIOFIBER.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour le « for utilisation piste et course, il est fourni BRUT (DONC A PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
Nous avons effectué quelques tests avec le même produit, en l'occurrence le couvercle du réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 gAviofibre : 950 g< Lavatex : >862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse dans des matériaux résistants tels que la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. Lorsque des fissures se produisent, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à mieux maintenir son intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de continuer votre activité sur piste même après un accident. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l’impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et installation facile
- Durée de vie et résistance à l'usure prolongées
- Flexibilité extrême
- Une légèreté sans pareille
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Courriel : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour le « for utilisation piste et course, il est fourni BRUT (DONC A PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON CONÇU POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
Nous avons effectué quelques tests avec le même produit, en l'occurrence le couvercle du réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 gAviofibre : 950 g< Lavatex : >862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse dans des matériaux résistants tels que la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. Lorsque des fissures se produisent, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à mieux maintenir son intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive souvent avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de continuer votre activité sur piste même après un accident. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l’impact et des circonstances spécifiques.
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