CARÉNAGE ARRIÈRE SIÈGE RACING SIXFIBER KAWASAKI ZX-10 R 2016 - 2020
CARÉNAGE ARRIÈRE SIÈGE RACING SIXFIBER KAWASAKI ZX-10 R 2016 - 2020
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
SIEGE DE COURSE CARENADO TRASERO SIXFIBRE KAWASAKI ZX-10 R 2016 - 2020
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNAGES DE VOIE DÉTACHÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME TOUT AUTRE MATÉRIAU DU MONDE DE L'AUTOMOBILE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE , LAVATEX, FIBRE VIDRIO NORMALE ET AVIOFIBRE.
Ce produit est fait à la main par nos artisans, spécialement conçu pour vous que j'utilise sur piste et sur routes, il est administré RAW (POR LO TANTO, VOUS DEVEZ PINTARSE) et il est crevé.
AVERTISSEMENT : NE PAS ARRÊTER L'UTILISATION SUR LA VOITURE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, fabriqué à partir de carbone 666.
< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde rural de carrières. comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.< span style="font-weight: 400;"> span>
Nous avons testé avec le même produit ou dans ce cas le robinet du réservoir de la flamme BMW 2024 et voici les résultats :< span style ="font-weight: 400;">
Fibre Vidrio : 1 100 g
< span style= " font-weight: 400;">Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBRE : 643 g < span style="font-weight: 400;">< br>
- RÉSISTANCE : dépasse la résistance aux matériaux tels que la fibre vidéo traditionnelle et de nombreux autres composants similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité vous offre également une plus grande capacité d'absorption des impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre vidéo. Dans le cas des grilles, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à maintenir une meilleure intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive généralement avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de poursuivre votre activité sur la piste même après une collision. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Ventes :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durée de vie prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légère unique
SIXFIBER est idéal pour les aficionados et les pilotes professionnels qui recherchent un produit de qualité, de sécurité et de durabilité dans leurs carénages de piste.
Pour informations et achats :
Site Web : 666carbon.com
Électronique : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNAGES DE VOIE DÉTACHÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME TOUT AUTRE MATÉRIAU DU MONDE DE L'AUTOMOBILE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE , LAVATEX, FIBRE VIDRIO NORMALE ET AVIOFIBRE.
Ce produit est fait à la main par nos artisans, spécialement conçu pour vous que j'utilise sur piste et sur routes, il est administré RAW (POR LO TANTO, VOUS DEVEZ PINTARSE) et il est crevé.
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Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
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< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde rural de carrières. comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.< span style="font-weight: 400;"> span>
Nous avons testé avec le même produit ou dans ce cas le robinet du réservoir de la flamme BMW 2024 et voici les résultats :< span style ="font-weight: 400;">
Fibre Vidrio : 1 100 g
< span style= " font-weight: 400;">Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBRE : 643 g < span style="font-weight: 400;">< br>
- RÉSISTANCE : dépasse la résistance aux matériaux tels que la fibre vidéo traditionnelle et de nombreux autres composants similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité vous offre également une plus grande capacité d'absorption des impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre vidéo. Dans le cas des grilles, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à maintenir une meilleure intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive généralement avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de poursuivre votre activité sur la piste même après une collision. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Ventes :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durée de vie prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légère unique
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Électronique : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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Ce produit est fait à la main par nos artisans, spécialement conçu pour vous que j'utilise sur piste et sur routes, il est administré RAW (POR LO TANTO, VOUS DEVEZ PINTARSE) et il est crevé.
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SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, fabriqué à partir de carbone 666.
< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde rural de carrières. comme le lavatex, l'aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.< span style="font-weight: 400;"> span>
Nous avons testé avec le même produit ou dans ce cas le robinet du réservoir de la flamme BMW 2024 et voici les résultats :< span style ="font-weight: 400;">
Fibre Vidrio : 1 100 g
< span style= " font-weight: 400;">Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBRE : 643 g < span style="font-weight: 400;">< br>
- RÉSISTANCE : dépasse la résistance aux matériaux tels que la fibre vidéo traditionnelle et de nombreux autres composants similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette fonctionnalité vous offre également une plus grande capacité d'absorption des impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre vidéo. Dans le cas des grilles, le matériau a tendance à moins se fragmenter et à maintenir une meilleure intégrité structurelle, évitant ainsi une rupture complète, comme cela arrive généralement avec la fibre de verre. Cela peut vous permettre de poursuivre votre activité sur la piste même après une collision. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
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