FEU DE FREIN DE STATIONNEMENT ARRIÈRE RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10R 2021-25
FEU DE FREIN DE STATIONNEMENT ARRIÈRE RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10R 2021-25
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
PARAFANGO ANTERIEUR RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10R 2021-23
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR LES CARÈNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DE LA COURSE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, LE LAVATEX, LA FIBRE DE VERRE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation sur piste et en compétition, il est livré BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxytraitée sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses, tels que le lavatex, l’aviofibres et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, en l'occurrence la couverture de réservoir de la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Fibre de verre : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse la résistance de matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et bien d'autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage l’intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer à rouler sur la piste même après un choc. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durabilité prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté sans égal
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels à la recherche d'un produit de qualité, de sécurité et de durabilité pour leurs carènes de piste.
Pour plus d'informations et pour acheter :
Site web : 666carbon.com
Email : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
Configurer
PARAFANGO ANTERIEUR RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10R 2021-23
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR LES CARÈNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DE LA COURSE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, LE LAVATEX, LA FIBRE DE VERRE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation sur piste et en compétition, il est livré BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxytraitée sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses, tels que le lavatex, l’aviofibres et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, en l'occurrence la couverture de réservoir de la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Fibre de verre : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse la résistance de matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et bien d'autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage l’intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer à rouler sur la piste même après un choc. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durabilité prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté sans égal
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels à la recherche d'un produit de qualité, de sécurité et de durabilité pour leurs carènes de piste.
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Téléphone : +39 3667262210
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Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécifiquement pour une utilisation sur piste et en compétition, il est livré BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà perforé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour les carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour les carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxytraitée sous vide dans des procédés innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses, tels que le lavatex, l’aviofibres et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibres.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
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Fibre de verre : 1100 g
Aviofibres : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Dépasse la résistance de matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et bien d'autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s’adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant ainsi le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage l’intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer à rouler sur la piste même après un choc. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
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