CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10 R 21-25
CARÉNAGE SUPÉRIEUR DE COURSE SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10 R 21-25
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
CARÉNE SUPÉRIEURE RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10 R 21-22
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DES COURSES, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCAVE, LE LAVATEX, LA FIBRE DE VERRE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécialement pour une utilisation sur piste et en course, il est fourni BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION ROUTIÈRE !
Ce produit est réalisé à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy élaborées sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses comme le lavatex, l’aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibra.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, à savoir dans ce cas la couverture de réservoir de la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Fibre de verre : 1100 g
Aviofibra : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse en résistance des matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer l'activité sur piste même après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durée prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté inégalée
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels à la recherche d'un produit de qualité, de sécurité et de durabilité dans leurs carènes de piste.
Pour des informations et des achats :
Site web : 666carbon.com
Email : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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CARÉNE SUPÉRIEURE RACING SIXFIBER KAWASAKI NINJA ZX-10 R 21-22
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DES COURSES, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCAVE, LE LAVATEX, LA FIBRE DE VERRE NORMALE ET L'AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécialement pour une utilisation sur piste et en course, il est fourni BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION ROUTIÈRE !
Ce produit est réalisé à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy élaborées sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses comme le lavatex, l’aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibra.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, à savoir dans ce cas la couverture de réservoir de la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Fibre de verre : 1100 g
Aviofibra : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse en résistance des matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer l'activité sur piste même après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
Avantages :
- Meilleur ajustement et facilité d'installation
- Durée prolongée et résistance à l'usure
- Flexibilité extrême
- Légèreté inégalée
SIXFIBER est idéal pour les pilotes amateurs et professionnels à la recherche d'un produit de qualité, de sécurité et de durabilité dans leurs carènes de piste.
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Site web : 666carbon.com
Email : info@666carbon.com
Téléphone : +39 3667262210
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Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, conçu spécialement pour une utilisation sur piste et en course, il est fourni BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION ROUTIÈRE !
Ce produit est réalisé à la main en SIXFIBER : Notre matériau révolutionnaire pour carènes de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carènes de piste, développé par 666carbon.
Il combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy élaborées sous vide dans des processus innovants, ce qui en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde des courses comme le lavatex, l’aviofibra et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l’aviofibra.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre.
Nous avons effectué des tests avec le même produit, à savoir dans ce cas la couverture de réservoir de la toute nouvelle BMW 2024, et voici les résultats :
Fibre de verre : 1100 g
Aviofibra : 950 g
Lavatex : 862 g
SIXFIBER : 643 g
- RÉSISTANCE : Surpasse en résistance des matériaux comme la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLEXIBILITÉ : Le composant s'adapte de manière optimale à la structure de la moto grâce à sa flexibilité. Cette caractéristique lui confère également une plus grande capacité à absorber les impacts, réduisant le risque de dommages critiques par rapport à la fibre de verre. En cas de fissures, le matériau a tendance à se fragmenter moins et à maintenir davantage son intégrité structurelle, évitant une rupture complète, comme cela se produit souvent avec la fibre de verre. Cela peut permettre de continuer l'activité sur piste même après un impact. Cependant, la résistance varie en fonction de la dynamique de l'impact et des circonstances spécifiques.
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