CARÉNAGE AVANT XTRENTA SIXFIBER VERSION RACING APRILIA RSV4 1100 2021 - 2023
CARÉNAGE AVANT XTRENTA SIXFIBER VERSION RACING APRILIA RSV4 1100 2021 - 2023
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italie
CARÉNAGE AVANT XTRENTA SIXFIBER RACING VERSION APRILIA RSV4 1100 2021 - 2023
ATTENTION POUR LE MONTAGE CORRECT DE CE CARÉNAGE IL EST NÉCESSAIRE D'ACHETER LES DURITES D'AIR SPÉCIFIQUES DE LA VERSION XTRENTA QUE VOUS POUVEZ TROUVER CI-DESSOUS DANS LA SECTION PRODUITS COMPLÉMENTAIRES.
SIXFIBER EST LE NOUVEAU MATÉRIAU POUR CARÉNAGES DE PISTE DÉVELOPPÉ PAR 666CARBON.COM, INCROYABLEMENT LÉGER ET RÉSISTANT COMME AUCUN AUTRE MATÉRIAU DANS LE MONDE DE LA COURSE, PLUS FLEXIBLE QUE LE CARBONE AUTOCLAVE, DE LAVATEX, FIBRE DE VERRE NORMALE ET AVIOFIBRE.
Ce produit est fabriqué à la main par nos artisans, spécialement conçu pour être utilisé sur la piste et la course, il est fourni BRUT (DONC À PEINDRE) et déjà percé.
ATTENTION : NON DÉVELOPPÉ POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE !
Ce produit est fabriqué à la main en SIXFIBER : notre matériau révolutionnaire pour les carénages de piste.
SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, cela en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course automobile. comme le lavatex, l'aviofibre et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
< /span>Nous avons effectué des tests avec le même produit ou en l'occurrence le cache réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 g
Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g< span style="font-weight: 400;">
SIXFIBRE : 643 g
- RÉSISTANCE : La résistance surpasse les matériaux tels que la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLESSIBILITÀ: Il componente si adatta in modo ottimale alla struttura della moto grazie alla sua flessibilità. Questa caratteristica gli conferisce inoltre una maggiore capacità di assorbire impatti, riducendo il rischio di danni critici rispetto alla vetroresina. In caso di crepe, il materiale tende a frammentarsi meno e a mantenere magiormente l'integrità strutturale, evitando una rottura completa, come spesso accade con la vetroresina. Ciò può consentire di continuare l'attività in pista anche dopo un urto. Tuttavia, la resistenza varia in base alla dinamica dell'impatto e alle circostanze specifiche.
Vantaggi:
- Migliore fitting e facilità di installazione
- Durata estesa e resistenza all'usura
- Flessibilità estrema
- Leggerezza senza eguali
SIXFIBER è ideale per piloti amatoriali e professionisti che cercano un prodotto di qualità, sicurezza e durabilità nelle loro carene da pista.
Per informazioni e acquisti:
Sito web: 666carbon.com
Email: info@666carbon.com
Telefono: +39 3667262210
Configurer
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SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, cela en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course automobile. comme le lavatex, l'aviofibre et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
< /span>Nous avons effectué des tests avec le même produit ou en l'occurrence le cache réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 g
Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g< span style="font-weight: 400;">
SIXFIBRE : 643 g
- RÉSISTANCE : La résistance surpasse les matériaux tels que la fibre de verre traditionnelle et de nombreux autres composites similaires.
- FLESSIBILITÀ: Il componente si adatta in modo ottimale alla struttura della moto grazie alla sua flessibilità. Questa caratteristica gli conferisce inoltre una maggiore capacità di assorbire impatti, riducendo il rischio di danni critici rispetto alla vetroresina. In caso di crepe, il materiale tende a frammentarsi meno e a mantenere magiormente l'integrità strutturale, evitando una rottura completa, come spesso accade con la vetroresina. Ciò può consentire di continuare l'attività in pista anche dopo un urto. Tuttavia, la resistenza varia in base alla dinamica dell'impatto e alle circostanze specifiche.
Vantaggi:
- Migliore fitting e facilità di installazione
- Durata estesa e resistenza all'usura
- Flessibilità estrema
- Leggerezza senza eguali
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SIXFIBER est un matériau innovant pour carénages de piste, développé par 666carbon.
< /span>Combine de la fibre de verre tissée et de la résine époxy traitée sous vide selon des procédés innovants, cela en fait un matériau SUPÉRIEUR par rapport à tous les matériaux traditionnels connus jusqu'à présent dans le monde de la course automobile. comme le lavatex, l'aviofibre et la fibre de verre traditionnelle.
Caractéristiques principales :
- LÉGÈRETÉ : Environ 40 % plus léger que l'aviofibre.
Environ 60 % plus léger que la fibre de verre. span>
< /span>Nous avons effectué des tests avec le même produit ou en l'occurrence le cache réservoir de la toute nouvelle BMW 2024 et voici les résultats :
Fibre de verre : 1 100 g
Aviofibre : 950 g
Lavatex : 862 g< span style="font-weight: 400;">
SIXFIBRE : 643 g
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- FLESSIBILITÀ: Il componente si adatta in modo ottimale alla struttura della moto grazie alla sua flessibilità. Questa caratteristica gli conferisce inoltre una maggiore capacità di assorbire impatti, riducendo il rischio di danni critici rispetto alla vetroresina. In caso di crepe, il materiale tende a frammentarsi meno e a mantenere magiormente l'integrità strutturale, evitando una rottura completa, come spesso accade con la vetroresina. Ciò può consentire di continuare l'attività in pista anche dopo un urto. Tuttavia, la resistenza varia in base alla dinamica dell'impatto e alle circostanze specifiche.
Vantaggi:
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