CARENADO COMPLETO SIXFIBER RACING PARA DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
CARENADO COMPLETO SIXFIBER RACING PARA DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italia
DE CARENADO COMPLETO RACING EN SIXFIBER PARA DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER ES EL NUEVO MATERIAL PARA CARENADOS DE PISTA DESARROLLADO POR 666CARBON.COM. ES INCREÍBLEMENTE LIGERO Y RESISTENTE, INCOMPARABLE EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS, MÁS FLEXIBLE QUE EL CARBONO AUTOCLAVE, LAVATEX, LA FIBRA DE VIDRIO ESTÁNDAR Y EL AVIOFIBER.
Este producto está fabricado a mano por nuestros artesanos, diseñado específicamente para uso en pista y competición. Se entrega en estado CRUDO (PARA SER PINTADO) y ya perforado.
¡ATENCIÓN: NO DISEÑADO PARA USO EN CARRETERA!
Este producto está hecho a mano en SIXFIBER: Nuestro material revolucionario para carenados de pista.
SIXFIBER es un material innovador para carenados de pista, desarrollado por 666carbon.
Combinando tela de fibra de vidrio tejida y resina epoxi procesadas al vacío con técnicas innovadoras, es SUPERIOR a todos los materiales tradicionales conocidos hasta ahora en el mundo de las carreras, como el Lavatex, el Aviofiber y la fibra de vidrio estándar.
Características principales:
- LIGEREZA: Aproximadamente un 40% más ligero que el Aviofiber.
Aproximadamente un 60% más ligero que la fibra de vidrio.
Realizamos pruebas con el mismo producto, en este caso, la cubierta del tanque de la nueva BMW 2024, y estos son los resultados:
Fibra de vidrio: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- RESISTENCIA: Supera en resistencia a materiales como la fibra de vidrio tradicional y muchos otros compuestos similares.
- FLEXIBILIDAD: El componente se adapta de manera óptima a la estructura de la moto gracias a su flexibilidad. Esta característica también proporciona una mayor absorción de impactos, reduciendo el riesgo de daños críticos en comparación con la fibra de vidrio. En caso de grietas, el material tiende a fragmentarse menos y a mantener mejor la integridad estructural, evitando roturas completas, como suele suceder con la fibra de vidrio. Esto permite seguir usando la moto en pista incluso después de un impacto. Sin embargo, la resistencia varía según la dinámica del impacto y las circunstancias específicas.
Ventajas:
- Mejor ajuste y facilidad de instalación
- Mayor durabilidad y resistencia al desgaste
- Flexibilidad extrema
- Ligereza sin igual
SIXFIBER es ideal para pilotos amateurs y profesionales que buscan calidad, seguridad y durabilidad en sus carenados de pista.
Para más información y compras:
Sitio web: 666carbon.com
Email: info@666carbon.com
Teléfono: +39 3667262210
Elegir opciones
DE CARENADO COMPLETO RACING EN SIXFIBER PARA DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER ES EL NUEVO MATERIAL PARA CARENADOS DE PISTA DESARROLLADO POR 666CARBON.COM. ES INCREÍBLEMENTE LIGERO Y RESISTENTE, INCOMPARABLE EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS, MÁS FLEXIBLE QUE EL CARBONO AUTOCLAVE, LAVATEX, LA FIBRA DE VIDRIO ESTÁNDAR Y EL AVIOFIBER.
Este producto está fabricado a mano por nuestros artesanos, diseñado específicamente para uso en pista y competición. Se entrega en estado CRUDO (PARA SER PINTADO) y ya perforado.
¡ATENCIÓN: NO DISEÑADO PARA USO EN CARRETERA!
Este producto está hecho a mano en SIXFIBER: Nuestro material revolucionario para carenados de pista.
SIXFIBER es un material innovador para carenados de pista, desarrollado por 666carbon.
Combinando tela de fibra de vidrio tejida y resina epoxi procesadas al vacío con técnicas innovadoras, es SUPERIOR a todos los materiales tradicionales conocidos hasta ahora en el mundo de las carreras, como el Lavatex, el Aviofiber y la fibra de vidrio estándar.
Características principales:
- LIGEREZA: Aproximadamente un 40% más ligero que el Aviofiber.
Aproximadamente un 60% más ligero que la fibra de vidrio.
Realizamos pruebas con el mismo producto, en este caso, la cubierta del tanque de la nueva BMW 2024, y estos son los resultados:
Fibra de vidrio: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- RESISTENCIA: Supera en resistencia a materiales como la fibra de vidrio tradicional y muchos otros compuestos similares.
- FLEXIBILIDAD: El componente se adapta de manera óptima a la estructura de la moto gracias a su flexibilidad. Esta característica también proporciona una mayor absorción de impactos, reduciendo el riesgo de daños críticos en comparación con la fibra de vidrio. En caso de grietas, el material tiende a fragmentarse menos y a mantener mejor la integridad estructural, evitando roturas completas, como suele suceder con la fibra de vidrio. Esto permite seguir usando la moto en pista incluso después de un impacto. Sin embargo, la resistencia varía según la dinámica del impacto y las circunstancias específicas.
Ventajas:
- Mejor ajuste y facilidad de instalación
- Mayor durabilidad y resistencia al desgaste
- Flexibilidad extrema
- Ligereza sin igual
SIXFIBER es ideal para pilotos amateurs y profesionales que buscan calidad, seguridad y durabilidad en sus carenados de pista.
Para más información y compras:
Sitio web: 666carbon.com
Email: info@666carbon.com
Teléfono: +39 3667262210
DE CARENADO COMPLETO RACING EN SIXFIBER PARA DUCATI PANIGALE V2 2019 - 2024
SIXFIBER ES EL NUEVO MATERIAL PARA CARENADOS DE PISTA DESARROLLADO POR 666CARBON.COM. ES INCREÍBLEMENTE LIGERO Y RESISTENTE, INCOMPARABLE EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS, MÁS FLEXIBLE QUE EL CARBONO AUTOCLAVE, LAVATEX, LA FIBRA DE VIDRIO ESTÁNDAR Y EL AVIOFIBER.
Este producto está fabricado a mano por nuestros artesanos, diseñado específicamente para uso en pista y competición. Se entrega en estado CRUDO (PARA SER PINTADO) y ya perforado.
¡ATENCIÓN: NO DISEÑADO PARA USO EN CARRETERA!
Este producto está hecho a mano en SIXFIBER: Nuestro material revolucionario para carenados de pista.
SIXFIBER es un material innovador para carenados de pista, desarrollado por 666carbon.
Combinando tela de fibra de vidrio tejida y resina epoxi procesadas al vacío con técnicas innovadoras, es SUPERIOR a todos los materiales tradicionales conocidos hasta ahora en el mundo de las carreras, como el Lavatex, el Aviofiber y la fibra de vidrio estándar.
Características principales:
- LIGEREZA: Aproximadamente un 40% más ligero que el Aviofiber.
Aproximadamente un 60% más ligero que la fibra de vidrio.
Realizamos pruebas con el mismo producto, en este caso, la cubierta del tanque de la nueva BMW 2024, y estos son los resultados:
Fibra de vidrio: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- RESISTENCIA: Supera en resistencia a materiales como la fibra de vidrio tradicional y muchos otros compuestos similares.
- FLEXIBILIDAD: El componente se adapta de manera óptima a la estructura de la moto gracias a su flexibilidad. Esta característica también proporciona una mayor absorción de impactos, reduciendo el riesgo de daños críticos en comparación con la fibra de vidrio. En caso de grietas, el material tiende a fragmentarse menos y a mantener mejor la integridad estructural, evitando roturas completas, como suele suceder con la fibra de vidrio. Esto permite seguir usando la moto en pista incluso después de un impacto. Sin embargo, la resistencia varía según la dinámica del impacto y las circunstancias específicas.
Ventajas:
- Mejor ajuste y facilidad de instalación
- Mayor durabilidad y resistencia al desgaste
- Flexibilidad extrema
- Ligereza sin igual
SIXFIBER es ideal para pilotos amateurs y profesionales que buscan calidad, seguridad y durabilidad en sus carenados de pista.
Para más información y compras:
Sitio web: 666carbon.com
Email: info@666carbon.com
Teléfono: +39 3667262210
FAQ
ENVÍO
Sí, enviamos a todo el mundo. Se aplicarán costos de envío y se agregarán al finalizar la compra. Realizamos descuentos y promociones durante todo el año, así que estad atentos a ofertas exclusivas.
Depende de dónde estés. Los pedidos procesados en Italia tardarán entre 5 y 7 días hábiles en llegar. Las entregas al extranjero pueden tardar de 7 a 16 días. Los detalles de entrega se proporcionarán en su correo electrónico de confirmación.
OTRO
¡Puedes contactarnos a través del chat! Estaremos encantados de ayudarte.
