SIXFIBER FRONTFENDER YAMAHA YZF-R6 2008 - 2016
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Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italien
VORDERER KOTFLÜGEL SIXFIBER YAMAHA YZF-R6 2008-2016
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, VON NORMAL FIBERGLAS UND AVIOFASERN.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und ist bereits gebohrt.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht derzeit in der Rennsportwelt als Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas bekannt.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben damit einige Tests durchgeführt Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Aviofaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: < span style="font-weight: 400;">643 g
- WIDERSTAND: Die Widerstandsfähigkeit übertrifft Materialien wie herkömmliches Glasfaser und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfachere Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Qualitäts-, Sicherheits- und Haltbarkeitsprodukt für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210< /p>
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SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, VON NORMAL FIBERGLAS UND AVIOFASERN.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und ist bereits gebohrt.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht derzeit in der Rennsportwelt als Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas bekannt.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben damit einige Tests durchgeführt Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Aviofaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: < span style="font-weight: 400;">643 g
- WIDERSTAND: Die Widerstandsfähigkeit übertrifft Materialien wie herkömmliches Glasfaser und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfachere Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Qualitäts-, Sicherheits- und Haltbarkeitsprodukt für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
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E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210< /p>
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Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und ist bereits gebohrt.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht derzeit in der Rennsportwelt als Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas bekannt.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben damit einige Tests durchgeführt Produkt oder in diesem Fall die Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Aviofaser: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: < span style="font-weight: 400;">643 g
- WIDERSTAND: Die Widerstandsfähigkeit übertrifft Materialien wie herkömmliches Glasfaser und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Durch diese Funktion erhält es außerdem eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material dazu, weniger zu fragmentieren und seine strukturelle Integrität zu bewahren, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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