LACKIERTES KOMPLETTES VERKLEIDUNGSKIT REPLIK APRILIA RSV4 RS V4 1100 X EXTREMA EX3MA XTREMA X3MA 2021 2022 2023 2024
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VOLLSTÄNDIGER VERKLEIDUNGSSATZ LACKIERTE REPLIK APRILIA RSV4 1100 X EXTREMA EX3MA XTREMA X3MA 2021 2022 2023 2024 | REPLIK CHESTERFIELD BE A RACER
Hergestellt aus SIXFIBER
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR RENNSPORTVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND WIDERSTANDSFÄHIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IM RENNSPORT, FLEXIBLER ALS AUTOKLAV-CARBON, LAVATEX, NORMALES GLASFASER UND AVIOFIBER.
Dieses Produkt wird von unseren Handwerkern handgefertigt, speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke und im Rennsport entwickelt, lackiert mit glänzendem oder mattem Klarlack nach Kundenwunsch und bereits gebohrt geliefert.
ACHTUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt wird in SIXFIBER handgefertigt: Unser revolutionäres Material für Rennstreckenverkleidungen, lackiert und mit Leidenschaft von unseren Handwerkern beklebt.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Rennstreckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
Es kombiniert gewebtes Glasfasergewebe und Epoxidharz, die in innovativen Prozessen unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material gegenüber allen bisher bekannten traditionellen Materialien im Rennsport wie Lavatex, Aviofiber und traditionellem Glasfaser macht.
Hauptmerkmale:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40% leichter als Aviofiber.
Etwa 60% leichter als Glasfaser.
Wir haben Tests mit demselben Produkt durchgeführt, in diesem Fall die Tankabdeckung der brandneuen BMW 2024, und dies sind die Ergebnisse:
Glasfaser: 1100 g
Aviofiber: 950 g
Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g
- WIDERSTANDSFÄHIGKEIT: Übertrifft Materialien wie traditionelles Glasfaser und viele andere ähnliche Verbundwerkstoffe in der Widerstandsfähigkeit.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich dank seiner Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihm auch eine höhere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser reduziert wird. Bei Rissen neigt das Material dazu, weniger zu splittern und die strukturelle Integrität besser zu erhalten, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie es oft bei Glasfaser der Fall ist. Dies kann es ermöglichen, die Aktivität auf der Rennstrecke auch nach einem Aufprall fortzusetzen. Die Widerstandsfähigkeit variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfache Installation
- Verlängerte Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Produkt von Qualität, Sicherheit und Haltbarkeit für ihre Rennstreckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210
Max Biaggi MaxBiaggi SBK SuperBike MotoGP GP
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Etwa 60% leichter als Glasfaser.
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- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich dank seiner Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihm auch eine höhere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser reduziert wird. Bei Rissen neigt das Material dazu, weniger zu splittern und die strukturelle Integrität besser zu erhalten, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie es oft bei Glasfaser der Fall ist. Dies kann es ermöglichen, die Aktivität auf der Rennstrecke auch nach einem Aufprall fortzusetzen. Die Widerstandsfähigkeit variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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- Extreme Flexibilität
- Unvergleichliche Leichtigkeit
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- LEICHTIGKEIT: Etwa 40% leichter als Aviofiber.
Etwa 60% leichter als Glasfaser.
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- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich dank seiner Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Eigenschaft verleiht ihm auch eine höhere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser reduziert wird. Bei Rissen neigt das Material dazu, weniger zu splittern und die strukturelle Integrität besser zu erhalten, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie es oft bei Glasfaser der Fall ist. Dies kann es ermöglichen, die Aktivität auf der Rennstrecke auch nach einem Aufprall fortzusetzen. Die Widerstandsfähigkeit variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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