HECKVERKLEIDUNGSSITZ RACING SIXFIBER SUZUKI GSXR 1000 2017 - 2024
HECKVERKLEIDUNGSSITZ RACING SIXFIBER SUZUKI GSXR 1000 2017 - 2024
Sede Logistica
Via Eugenio Montale 11
31058 Ponte Della Priula TV
Italien
HECKVERKLEIDUNG SECHSFASER-RENNSITZ SUZUKI GSXR 1000 2017 - 2024
SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, NORMALES FIBERGLAS UND AVIOFASER.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und bereits gebohrt werden.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind wie Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben Tests mit dem gleichen Produkt oder in diesem Fall der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 durchgeführt und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
< /span>Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g< span style="font-weight: 400;">< br>
- BESTÄNDIGKEIT: Übertrifft die Widerstandsfähigkeit von Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Funktion ermöglicht auch eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material weniger zur Fragmentierung und behält seine strukturelle Integrität besser bei, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfachere Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Produkt mit Qualität, Sicherheit und Haltbarkeit für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210< /p>
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SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, NORMALES FIBERGLAS UND AVIOFASER.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und bereits gebohrt werden.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind wie Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben Tests mit dem gleichen Produkt oder in diesem Fall der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 durchgeführt und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
< /span>Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g< span style="font-weight: 400;">< br>
- BESTÄNDIGKEIT: Übertrifft die Widerstandsfähigkeit von Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Funktion ermöglicht auch eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material weniger zur Fragmentierung und behält seine strukturelle Integrität besser bei, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
Vorteile:
- Bessere Passform und einfachere Installation
- Längere Lebensdauer und Verschleißfestigkeit
- Extreme Flexibilität
- Unübertroffene Leichtigkeit
SIXFIBER ist ideal für Amateur- und Profifahrer, die ein Produkt mit Qualität, Sicherheit und Haltbarkeit für ihre Streckenverkleidungen suchen.
Für Informationen und Einkäufe:
Website: 666carbon.com
E-Mail: info@666carbon.com
Telefon: +39 3667262210< /p>
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SIXFIBER IST DAS NEUE MATERIAL FÜR TRACKVERKLEIDUNGEN, ENTWICKELT VON 666CARBON.COM, UNGLAUBLICH LEICHT UND BESTÄNDIG WIE KEIN ANDERES MATERIAL IN DER RENNWELT, FLEXIBEL ALS AUTOCLAVE CARBON, OF LAVATEX, NORMALES FIBERGLAS UND AVIOFASER.
Dieses Produkt wurde von unseren Handwerkern handgefertigt und speziell für den Einsatz entwickelt Für die Rennstrecke und den Rennsport wird es roh geliefert (daher muss es lackiert werden) und bereits gebohrt werden.
WARNUNG: NICHT FÜR DEN STRASSENGEBRAUCH ENTWICKELT!
Dieses Produkt ist handgefertigt aus SIXFIBER: unserem revolutionären Material für Streckenverkleidungen.
SIXFIBER ist ein innovatives Material für Streckenverkleidungen, entwickelt von 666carbon.
< /span>Kombiniert gewebte Glasfaser und Epoxidharz, die in innovativen Verfahren unter Vakuum verarbeitet werden, was es zu einem ÜBERLEGENEN Material im Vergleich zu allen herkömmlichen Materialien macht, die bisher in der Welt des Rennsports bekannt sind wie Lavatex, Aviofibre und traditionelles Fiberglas.
Hauptfunktionen:
- LEICHTIGKEIT: Etwa 40 % leichter als Aviofaser.
Etwa 60 % leichter als Glasfaser. span>
< /span>Wir haben Tests mit dem gleichen Produkt oder in diesem Fall der Tankabdeckung des brandneuen BMW 2024 durchgeführt und das sind die Ergebnisse:
Fiberglas: 1100 g
Luftfaser: 950 g
< /span>Lavatex: 862 g
SIXFIBER: 643 g< span style="font-weight: 400;">< br>
- BESTÄNDIGKEIT: Übertrifft die Widerstandsfähigkeit von Materialien wie herkömmlichem Fiberglas und vielen anderen ähnlichen Verbundwerkstoffen.
- FLEXIBILITÄT: Das Bauteil passt sich durch seine Flexibilität optimal an die Struktur des Motorrads an. Diese Funktion ermöglicht auch eine größere Fähigkeit, Stöße zu absorbieren, wodurch das Risiko kritischer Schäden im Vergleich zu Glasfaser verringert wird. Im Falle von Rissen neigt das Material weniger zur Fragmentierung und behält seine strukturelle Integrität besser bei, wodurch ein vollständiger Bruch vermieden wird, wie er häufig bei Glasfasern auftritt. Dadurch können Sie Ihre Aktivität auf der Strecke auch nach einer Kollision fortsetzen. Der Widerstand variiert jedoch je nach Aufpralldynamik und spezifischen Umständen.
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Telefon: +39 3667262210< /p>
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