Tout nouvel aileron avant style MotoGP pour votre Aprilia RSV4 1100 2015-20, ce n'est qu'en l'essayant que vous pourrez comprendre les sensations que ressentent les pilotes de la catégorie reine !
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En MotoGP, l'aileron avant est devenu un élément important ces dernières années, introduisant une nouvelle dimension dans l'ingénierie des motos de course. L'aileron avant est un dispositif aérodynamique monté à l'avant des motos de course, conçu pour améliorer la stabilité, la maniabilité et l'adhérence de la moto lors de la conduite à grande vitesse.
Voici quelques-unes des raisons pour lesquelles l’aileron avant est devenu si important en MotoGP :
Aérodynamisme amélioré : L'aileron avant est conçu pour générer de l'appui, c'est-à-dire une force vers le bas, ce qui contribue à améliorer l'adhérence des pneus avant sur la piste. Cela permet d’éviter le soulèvement de la roue avant en cas d’accélération et de maintenir une meilleure traction.
Stabilité du freinage : lors d'un freinage à grande vitesse, l'aile avant génère une force vers le bas qui pousse l'avant de la moto vers le bas. Cela améliore la stabilité, réduisant la tendance du vélo à perdre l'adhérence avant et à glisser.
Meilleur équilibre : l'aile avant peut aider à équilibrer les forces aérodynamiques entre l'avant et l'arrière de la moto, améliorant ainsi l'équilibre global. Ceci est particulièrement important lorsque la moto change rapidement de direction, par exemple dans des virages serrés.
Contrôle de levage : lors de l'accélération, en particulier à la sortie des virages, il existe un risque que la roue avant se soulève en raison de la puissance fournie. L'aileron avant peut générer une poussée supplémentaire pour éviter ou réduire cette portance, améliorant ainsi la traction et la stabilité en sortie.
Personnalisation : Les ailes avant sont spécialement conçues pour différentes pistes et conditions de conduite. Les ingénieurs peuvent ajuster l'angle et la forme des ailes pour optimiser les performances de la moto sur une piste particulière ou dans des conditions spécifiques (...)
Compétitivité : Alors que les motos MotoGP se rapprochent de plus en plus des limites de la performance physique, chaque petit avantage peut faire la différence sur la piste. Les équipes sont constamment à la recherche de nouvelles solutions pour améliorer les performances, et les ailes avant sont devenues l'un des moyens d'acquérir un avantage concurrentiel significatif.
Il convient toutefois de noter que l’utilisation des ailerons avant en MotoGP a fait l’objet de discussions et de réglementations. La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) a publié des réglementations pour contrôler la conception et l'utilisation des ailes afin d'éviter qu'elles ne deviennent trop complexes ou dangereuses. Malgré cela, l'aileron avant est resté un élément clé dans l'évolution des motos de course, influençant la conception et la stratégie des équipes en compétition de haut niveau.
NB : (Voir point 5) (...) pour cette raison même notre aile est à usage amateur et amateur uniquement, c'est un composant esthétique et ne doit pas être considéré comme un accessoire augmentant les performances de la moto, nous recommandons le montage par du personnel qualifié comme pour tous nos autres articles.
AVERTISSEMENT : Cet article peut exercer une forte force d'appui et une forte force vers le bas, ce qui peut stresser et compromettre (s'il est mal fixé) la structure de l'ensemble du carénage.
Les ailes avant sont spécialement conçues pour différentes pistes et conditions de conduite. Les ingénieurs de course peuvent ajuster l'angle et la forme des ailes pour optimiser les performances de la moto sur une piste particulière ou dans des conditions spécifiques.
C'est précisément pour cette raison que notre aile est réservée à un usage amateur et amateur, car sans ces réglages, elle doit être considérée exclusivement comme un composant esthétique et non comme un accessoire qui augmente les performances de la moto, nous recommandons le montage par du personnel qualifié comme pour tous. nos autres articles.
Ce produit est créé pour être installé sur nos carénages racing aviofibre de 2015 à 2020, l'installation sur des carénages d'autres fabricants n'est pas garantie.
Pour obtenir des conseils sur la fixation, contactez 666carbon.
2 commentaires
Mike
how much would the front lip like the motogp cost for my 2024 RSV4 Factory
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Franco Garcia
I’m interested in the wings for the aprilia rsv4 1100 2020
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