Sur les supersport modernes, l’aérodynamique n’est pas « seulement esthétique » : c’est un véritable composant de performance. Les ailes (ou ailettes) exploitent la vitesse pour générer de l’appui sur l’avant, améliorant la sensation à l’entrée de virage, la stabilité à haute vitesse et l’efficacité des contrôles électroniques anti-wheeling.

Pour ceux qui recherchent le maximum en termes de finition et de qualité structurelle, 666CARBON propose les ailes aérodynamiques en carbone autoclave dédiées aux Yamaha YZF-R1 et R1M de 2020 à 2026, conçues pour être installables également sur des carénages d’origine en ABS UNIQUEMENT POUR USAGE PISTE ET RACING.

En bref : ce qui rend ces ailes spéciales

• Compatibles avec Yamaha R1 / R1M 2020–2026.
• Installables sur tous les carénages R1/R1M, y compris les carénages d’origine en ABS.
• Carbone à trame Twill 200 : aspect premium en diagonale et fort impact esthétique.
• Fabrication en autoclave : contrôle de la température et de la pression pour un rendu technique et esthétique de très haut niveau.

Pourquoi les ailes changent vraiment la conduite

En conditions réelles, surtout quand on accélère fort en sortie de virage ou qu’on freine depuis des vitesses élevées, un avant plus « planté » aide à :

• conserver plus de stabilité à haute vitesse et lors des transferts de charge ;
• améliorer la sensibilité de l’avant au freinage et à l’entrée de virage ;
• réduire la tendance au délestage lors des accélérations les plus franches ;
• rendre plus cohérente l’intervention de l’anti-wheelie et, plus généralement, des contrôles de traction.

Remarque : l’effet perçu dépend de la vitesse, du réglage, des pneus et du style de pilotage. Les ailes donnent le meilleur lorsque le flux d’air est propre et que les vitesses sont élevées.

Carbone Twill 200 : esthétique sportive avec finition vitrine

La trame Twill (en diagonale) est appréciée car elle associe un look « technique » à un rendu visuel très uniforme. Par rapport à la trame Plain (effet « damier »), le Twill est souvent préféré pour un usage routier justement pour son impact esthétique et sa capacité à mettre en valeur les lignes du carénage.

Autoclave : quand tu cherches le top

La fabrication en autoclave permet de contrôler avec précision la pression et la température pendant la polymérisation. En pratique, cela signifie :

• une compaction plus efficace des fibres ;
• une surface plus régulière et plus « propre » ;
• une constance et cohésion accrues entre les fibres ;
• un rendu esthétique de très haut niveau niveau, avec une trame bien posée et sans la moindre imperfection.

Si ton objectif est une amélioration visible (et qu’en “vue de près” soit encore plus convaincante), l’autoclave est le choix naturel.

Compatibilité et montage : ce qu’il faut savoir avant d’installer

Les ailes sont conçues pour être installables sur Yamaha R1 et R1M de 2020 à 2026, et pour fonctionner aussi sur des carénages d’origine en ABS. C’est un point important : il n’est pas forcément nécessaire d’avoir un carénage racing en fibre de verre ou en carbone pour faire l’upgrade.

Conseil 666CARBON (la sécurité avant tout)

Pour un montage correct et sûr, nous recommandons toujours de s’adresser à des mécaniciens qualifiés ayant de l’expérience dans le domaine racing / piste.

Soin et entretien : comment les garder parfaites

• Lavage : utilise un shampooing neutre et des chiffons en microfibre (évite les éponges abrasives).
• Produits : évite les solvants agressifs ou les dégraissants non adaptés aux surfaces vernies.
• Séchage : tamponne sans « frotter » avec force, surtout sur poussière/particules.
• Contrôles : après les premiers km (ou un roulage piste), recontrôle les serrages et les points de contact.

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