Bei modernen Supersport-Motorrädern ist Aerodynamik nicht „nur Optik“: Sie ist ein echtes Performance-Bauteil. Flügel (oder Winglets) nutzen die Geschwindigkeit, um Abtrieb am Vorderrad zu erzeugen, was das Gefühl beim Einlenken, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Wirksamkeit der Anti-Wheelie-Elektronik verbessert.

Für alle, die in Sachen Verarbeitung und struktureller Qualität das Maximum wollen, bietet 666CARBON die aerodynamischen Carbonflügel aus dem Autoklav für Yamaha YZF-R1 und R1M von 2020 bis 2026, die so konzipiert sind, dass sie auch auf originalen ABS-Verkleidungen montierbar sind – NUR FÜR RENNSTRECKE UND RACING.

Kurz gesagt: was diese Flügel besonders macht

• Kompatibel mit Yamaha R1 / R1M 2020–2026.
• Montierbar auf allen R1/R1M-Verkleidungen, einschließlich originaler ABS-Verkleidungen.
• Twill-200-Carbongewebe: diagonale Premium-Optik mit starkem visuellen Effekt.
• Autoklav-Fertigung: Kontrolle von Temperatur und Druck für ein technisch und optisch erstklassiges Ergebnis.

Warum Flügel das Fahrverhalten wirklich verändern

Unter realen Bedingungen, insbesondere bei starker Beschleunigung aus der Kurve oder beim Anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten, hilft ein „satteres“ Vorderrad dabei:

• mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und Lastwechseln zu halten;
• das Gefühl für das Vorderrad beim Bremsen und Einlenken zu verbessern;
• die Tendenz zum Entlasten des Vorderrads bei starker Beschleunigung zu reduzieren;
• das Eingreifen des Anti-Wheelie und allgemein der Traktionskontrolle harmonischer zu gestalten.

Hinweis: Der wahrgenommene Effekt hängt von Geschwindigkeit, Setup, Reifen und Fahrstil ab. Flügel wirken am besten bei sauberem Luftstrom und hohen Geschwindigkeiten.

Twill-200-Carbon: sportliche Optik mit Vitrinen-Finish

Das Twill-Gewebe (diagonal) wird geschätzt, da es eine „technische“ Optik mit einem sehr gleichmäßigen Erscheinungsbild verbindet. Im Vergleich zum Plain-Gewebe (klassisches „Schachbrett“) wird Twill häufig für den Straßeneinsatz bevorzugt – wegen der Optik und der Fähigkeit, die Linien der Verkleidung zu betonen.

Autoklav: wenn man das Beste will

Die Fertigung im Autoklav ermöglicht eine präzise Kontrolle von Druck und Temperatur während der Aushärtung. In der Praxis bedeutet das:

• eine effektivere Verdichtung der Fasern;
• eine gleichmäßigere und „sauberere“ Oberfläche;
• höhere Konstanz und Kohäsion zwischen den Fasern;
• ein ästhetisches Ergebnis auf höchstem Niveau, mit perfekt liegendem Gewebe und ohne kleinste Imperfektion.

Wenn dein Ziel ein sichtbares Upgrade ist (das aus der Nähe noch überzeugender wirkt), ist der Autoklav die natürliche Wahl.

Kompatibilität und Montage: was man vor dem Einbau wissen sollte

Die Flügel sind dafür ausgelegt, auf Yamaha R1 und R1M von 2020 bis 2026 montierbar zu sein und auch mit originalen ABS-Verkleidungen zu funktionieren. Ein wichtiger Punkt: Eine Racing-Verkleidung aus GFK oder Carbon ist nicht zwingend erforderlich.

666CARBON-Tipp (Sicherheit zuerst)

Für eine korrekte und sichere Montage empfehlen wir stets die Durchführung durch qualifizierte Mechaniker mit Erfahrung im Bereich Racing / Rennstrecke.

Pflege und Wartung: so bleiben sie perfekt

• Reinigung: neutrales Shampoo und Mikrofasertücher verwenden (keine scheuernden Schwämme).
• Produkte: aggressive Lösungsmittel oder ungeeignete Entfetter vermeiden.
• Trocknen: vorsichtig abtupfen, nicht stark reiben – besonders bei Staub/Partikeln.
• Kontrollen: nach den ersten Kilometern (oder einem Rennstreckenturn) Verschraubungen und Kontaktpunkte erneut prüfen.

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